Авто Саратова: Технические характеристики

Автомобиль "Саратов" – это легенда советского автомобилестроения, символ эпохи и предмет гордости для многих автолюбителей. Его история полна интересных фактов, технических решений и, конечно же, воспоминаний. В этой статье мы подробно рассмотрим технические характеристики этого уникального автомобиля, его особенности, преимущества и недостатки. Мы погрузимся в мир "Саратова", чтобы понять, почему он завоевал сердца поколений и оставил заметный след в истории автомобильной промышленности. Авто Саратова: Технические характеристики – это не просто набор цифр и параметров, это отражение инженерной мысли и производственных возможностей своего времени.

История создания и модификации

Разработка автомобиля "Саратов" началась в 1958 году на Заволжском автомобильном заводе (ЗАЗ). Изначально планировалось создать более современную и комфортабельную модель, чем "Запорожец". Первые прототипы были представлены в 1960 году, а серийное производство началось в 1964 году. Автомобиль получил название "ЗАЗ-966", но в народе быстро прижилось более простое и запоминающееся имя – "Саратов".

В процессе производства автомобиль претерпел несколько модернизаций. Были выпущены модификации "ЗАЗ-966А" (с улучшенной отделкой и некоторыми изменениями в конструкции), "ЗАЗ-966Б" (с более мощным двигателем и улучшенной тормозной системой) и "ЗАЗ-966В" (с еще более современным дизайном и комфортом); Каждая модификация отличалась от предыдущей небольшими, но важными улучшениями, которые делали автомобиль более привлекательным для потребителей.

Двигатель и трансмиссия

Сердцем "Саратова" был четырехцилиндровый, воздушного охлаждения, объемом 887 кубических сантиметров. В ранних модификациях двигатель развивал мощность 30 лошадиных сил, что позволяло автомобилю разгоняться до 80 километров в час. В более поздних модификациях мощность была увеличена до 35 лошадиных сил, что немного улучшило динамические характеристики автомобиля.

Трансмиссия "Саратова" была механической, четырехступенчатой. Привод был задним. Коробка передач была достаточно простой и надежной, но требовала от водителя определенных навыков и умений. Переключение передач осуществлялось рычагом, расположенным под рулевой колонкой.

Технические характеристики двигателя

Параметр	Значение
Тип двигателя	Бензиновый, четырехтактный, воздушного охлаждения
Объем двигателя	887 см³
Мощность	30-35 л.с.
Крутящий момент	65-70 Нм
Топливо	Бензин А-76

Ходовая часть и тормозная система

Ходовая часть "Саратова" была достаточно простой и надежной. Передняя подвеска была независимой, на поперечных рычагах. Задняя подвеска была зависимой, на продольных рычагах. Такая конструкция обеспечивала неплохую управляемость и комфорт при движении по неровным дорогам.

Тормозная система "Саратова" была гидравлической, с барабанными тормозами на всех колесах. Тормоза были достаточно эффективными, но требовали от водителя аккуратности и внимания. В более поздних модификациях была установлена вакуумная система усиления тормозов, что улучшило эффективность торможения.

Кузов и салон

Кузов "Саратова" был несущим, цельнометаллическим. Дизайн автомобиля был достаточно оригинальным и запоминающимся. Автомобиль имел обтекаемую форму и плавные линии. Кузов был достаточно прочным и надежным, но подвержен коррозии.

Салон "Саратова" был достаточно просторным и комфортным для своего времени. В салоне было четыре сиденья, обтянутых винилом. Приборная панель была простой и функциональной. В салоне было предусмотрено отопление и вентиляция. В более поздних модификациях салон был отделан более качественными материалами.

Основные размеры автомобиля

• Длина: 3,85 метра
• Ширина: 1,50 метра
• Высота: 1,45 метра
• Колесная база: 2,34 метра
• Масса: 700-750 кг

Преимущества и недостатки

Как и любой автомобиль, "Саратов" имел свои преимущества и недостатки. К преимуществам можно отнести простоту конструкции, надежность, доступность запасных частей и неприхотливость в обслуживании. Автомобиль был достаточно экономичным и мог эксплуатироваться в различных климатических условиях.

К недостаткам можно отнести небольшую мощность двигателя, низкую скорость, плохую управляемость на высоких скоростях, подверженность коррозии и невысокий уровень комфорта. Автомобиль был достаточно шумным и вибрирующим.

"Саратов" в культуре и истории

"Саратов" оставил заметный след в культуре и истории Советского Союза. Автомобиль стал символом эпохи и предметом гордости для многих автолюбителей. "Саратов" часто появлялся в кинофильмах, на фотографиях и в воспоминаниях людей. Автомобиль стал частью культурного наследия страны.

Сегодня "Саратов" является объектом коллекционирования и реставрации. Многие энтузиасты восстанавливают старые автомобили и возвращают им первоначальный вид. "Саратов" продолжает жить в сердцах людей и напоминает о прошлом.

Авто Саратова: Технические характеристики

Если вам интересна история советского автомобилестроения, рекомендуем вам прочитать другие наши статьи о таких автомобилях, как "Запорожец", "Волга" и "Москвич". Вы также можете узнать больше о современных автомобилях и новых технологиях в автомобильной промышленности.

Облако тегов

Саратов	ЗАЗ-966	Советский автомобиль	Технические характеристики	История автомобиля
Двигатель	Трансмиссия	Ходовая часть	Кузов	Реставрация